REGIMIENTO GUERREROS SAURIOS

Estuche de 8 colores Model Air de 17 ml. desarrollados para pintar el principal esquema de la mayoría de los aviones de la US ARMY AIR CORPS utilizados en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) durante la II Guerra Mundial.

Incluye los tonos empleados antes del inicio de la II GM como el camuflaje estándar Olive Drab/Neutral Grey , la nueva versión de ambos incorporada a partir de 1.942 y el acabado metal natural a partir de 1.944 junto los tonos más comunes usados para el interior de los aviones (cabinas y estructuras).

Colores formulados después de un riguroso estudio y comprobado su tono exacto con la guía Federal Standard 595. Incluye perfiles de aviones realizados por Mark Rolfe, en los cuales se indican los colores necesarios para pintar los esquemas de camuflajes y una descripción de los mismos.

Colores:

• N. 41 Olive Drab: Due to the large stock available, this color was used before and during the entire War on the upper surfaces of all kinds of US ARMY aircraft.
• N. 43 Neutral Gray (FS 36173): Due to the large stock available, this color was used before and during the entire War on the lower surfaces of all kinds of US ARMY aircraft.
• ANA 603 Sea Gray (FS 36118): Color which replaces N.43 Neutral Gray beginning 1.942 according to the new norm ANA. The large stock of N.43 available resulted in both colors coexisting during the entire War.
• ANA 611 Interior Green (FS 34151): Standard Color in most cockpits and crew areas during the entire War.
• ANA 612 Medium Green (FS 34092): Color used ocasionally on N. 41/ANA 613 in the form of irregular patches to break the outline the profile of the aircraft. Principally used for bombers.
• ANA 613 Olive Drab (FS 34088): Color which substitutes N. 41 Olive Drab starting 1.942, in accordance with the new ANA guidelines. The large quantity available of N.41 caused both colors to coexist.
• Zinc Chromate Yellow: Basic primer employed in the aeronautic industry to protect the interior and exterior structure.
• Aluminium: At the beginning of 1944, the obligation to paint the aircraft was abolished, and planes left the factory in natural, unpainted metal.